fotorajdy.pl

Bełtowski Motorsport powrócił z 2 wyścigu górskiego Przełęcz pod Ostrą z tarczą przywożąc rekord trasy Marcina Bełtowskiego, który został osiągnięty w ostatnim pojeździe wyścigowym rozgrywanych w miniony weekend zawodów. Na trasie o długości 6200 m rywalizowało przez cały weekend 71 zawodników. Wśród tak licznie zgromadzonych na starcie VII i VIII rundy kibice mogli oglądać najszybsze wyścigowe Subaru Imprezy Marcina Bełtowskiego, Wojtka Bełtowskiego oraz Bogdana Bożyka. W sobotę potwór N12 sprawił małe kłopoty techniczne, ale po szybkim usunięciu awarii przez mechaników zespołu w niedzielnych zawodach nie pozostawił złudzeń i Marcin Bełtowski mógł świętować pierwsze zwycięstwo w tym sezonie na trasach Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Czas 2.29.657 okazał się wynikiem nie do pobicia przez lidera klasyfikacji generalnej cyklu Mariusza Steca, który uznał wyższość krakowianina. Wojtek Bełtowski i Bogdan Bożyk popisali się wspaniałą jazdą na najszybszej trasie, gdzie średnie prędkości dochodziły do 149 km/h, osiągając dublet trzecich miejsc w swoich klasach N+2000 i A+2000, a także w klasyfikacjach grup N i A.

Rossetti pierwszym liderem

Zapraszamy na 4 Rajd Świdnicki, 2 rundę Rajdowego Pucharu Polski (RPP), który odbędzie się w najbliższy weekend 23/25 kwietnia 2010 roku w miejscowości Świdnica. W zmaganiach uczestniczył będzie sponsorowany przez Państwa kierowca rajdowy i wyścigowy Szymon Piękoś wraz z zespołem PiękośRacingTeam. Szymona będzie można będzie oglądać na trasie w niebiesko-żółtym samochodzie Honda Civic Type-R z numerem 104 (klasa A7). Zapraszamy do aktywnego kibicowania bezpośrednio na trasie rajdu, jak i przed ekranami komputerów na stronie www.rajdelmot.pl/2010/, gdzie na bieżąco ukazywać się będą wyniki każdego odcinka specjalnego (osesu). Zapraszamy!

W dniach 24-25 kwietnia ruszy 2 Runda Rajdowego Pucharu Polski – 4. Rajd Świdnicki. Załoga w składzie Krzysztof Schenk / Oktawian Sokołowski będzie reprezentowała barwy Tint Rally w Peugeocie 206 XS w klasie A6.

Rajd Świdnicki, rozgrywany w tym roku również jako I Eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, to klasyk wśród polskich rajdów samochodowych. Wytrawni kibice znajdą tutaj legendarne fragmenty takie jak odcinek Ludwikowice zakończony spadaniem do Kamionek, czy też Rościszów zakończony w Walimiu.

Oto co powiedzieli przed rajdem:

Krzysztof Schenk: „To dla mnie już 11 rajd w życiu, ale dopiero 2 występ za kierownicą. Niemniej zdobyte doświadczenie procentuje cały czas. Podczas Rajdu Mazowieckiego zapoznawałem się z samochodem, zawieszeniem, oponami. Był to dla mnie świetny wstęp do sezonu. Na szybkich i niebezpiecznych odcinkach wokół Świdnicy mamy nadzieję na osiągnięcie jak najlepszego rezultatu, ale i na sprawienie dużej frajdy kibicom.”

Oktawian Sokołowski: „Po opuszczonym Rajdzie Mazowieckim to mój pierwszy start w tym sezonie. Podczas tej asfaltowej rundy zasiądę pierwszy raz u boku Krzyśka. Mam nadzieję, że współpraca będzie przebiegać bezproblemowo i uda nam się z niej wynieść doświadczenia cenne dla obu stron. Rajdy w okolicach Gór Sowich to szybkie asfaltowe spadania i strome podjazdy ulokowane na stromych zboczach. To również zaskakująca pogoda. Mam nadzieję, że uda nam się nie tylko dotrzeć do mety, ale i przy okazji nawiązać walkę z konkurencją”

Dziękujemy naszym sponsorom: firmie Tint, Frasses Bar, Mat-Mat, Lights, Przemko, Auto-Mechanika Piotr Karaś, Opony Wadas, za wsparcie finansowe, bez którego start nie doszedłby do skutku, a kibiców jak zwykle zapraszamy do gorącego i sportowego dopingu!

10 Kwietnia na tydzień przed Rajdem Elmot odbyły sie oficjalne testy Clio Cup.

Na zamkniętym i zabezpieczonym odcinku pod Bieruniem przy kapryśnej pogodzie dwóch zawodników Banaś i Streer testowali i ustawiali swoje rajdówki.

Nastroje po rajdzie są jak najbardziej pozytywne. Przełamaliśmy złą
passę związaną z Rajdem Mazowieckim i na mecie w Otwocku
zameldowaliśmy się na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej rajdu,
z czego się niezmiernie  cieszymy.



Na pierwszej pętli mieliśmy co prawda małe kłopoty z hamulcami
hamowania na zblokowanych kołach powodowały, że auto stawiało bokiem.
Podczas strefy serwisowej mechanicy uporali się z usterką i dalsza
część naszej podróży przebiegała bezproblemowo. Loterią natomiast
było, jakie założyć opony. Mimo właściwie suchej nawierzchni,
założyliśmy opony typu media, co okazało się strzałem w dziesiątkę.
Niespodziewany opad deszczu pod koniec rajdu znacznie utrudnił warunki
na trasie, bo bardzo ciężko było trafić w punkt hamowania, żeby nie
przestrzelić zakrętu.



Bardzo się cieszę z powrotu do Rajdowego Pucharu Polski. W zeszłym
sezonie  startowałem tylko w wyścigach górskich, które sporo różnią
się od rajdowych odcinków specjalnych. Zdobyte przez nas miejsce
cieszy tym bardziej, że mimo długiej przerwy w rajdach byliśmy w
stanie nawiązać walkę z czołowymi zawodnikami, co pozytywnie rokuje na
przyszłość.



Bardzo dziękujemy naszym wspaniałym sponsorom - firmom: Inwest-Profil,
Aluprof, Nice, restauracji "Jaś Wędrowniczek" oraz firmie CellFast z
którą nawiązaliśmy współpracę w tym sezonie. Dziękujemy również
wszystkim kibicom, którzy zagrzewali do walki. Rajdy, oprócz
samochodów, to również Wy!

Rajd Mazowiecki otwiera tegoroczny sezon Rajdowego Pucharu Polski.
Będzie to już trzecia nasza przygoda z mazowieckimi trasami i miejmy
nadzieję, że przełamie złą passę i uda się dowieźć dobry wynik bez
większych przeszkód. Mówię dobry, bo patrząc na listę zgłoszeń, będzie
to arcytrudny rajd i bardzo ciężko będzie się uplasować na wysokim
miejscu wśród tak dobrych zawodników. Niemniej jednak założenie na
rajd jest jedno - cisnąć ile się da i przede wszystkim być na mecie.
To, czy wynik będzie dobry zweryfikujemy na końcu.



Specyfika rajdu faworyzuje nieco mocne i szybkie samochody -
stosunkowo sporo prostych, na których ważne będą moc i prędkość
maksymalna, ale na chwilę obecną aura jest dość zmienna i może okazać
się, że będzie bardzo ślisko, a wtedy bardziej liczyć będą się
umiejętności i od każdego wymagana będzie maksymalna koncentracja.

Samochodem, którym będziemy podróżować będzie dobrze znana Honda
Civic, która budzi się po zimowym śnie, a chłopaki mocno pracują, by
nieco zwiększyć jej zdolności. Wydaje się, że silnik uzyskał nieco
koni, ale przede wszystkim wygląda na to, że w końcu dogadaliśmy się z
ustawieniami zawieszenia i jazda nie będzie przypominać odbijania
piłeczki do ping-ponga.



Na prawym fotelu zasiądzie Grzegorz Dachowski, który ze startów w
mocnym, czteronapędowym samochodzie, wraca do nieco słabszej, ale
również wymagającej ośki. Myślę, że duet z Grześkiem, z którym
dogaduję się wyśmienicie, w zestawieniu z dobrze przygotowanym
samochodem, może nie wróży od razu wygranej, ale obiecujemy, że tanio
skóry nie sprzedamy!


                                                             Fot. PiękośRacingTeam

Nasze starty wspierają firmy: Inwest-Profil, Aluprof, Nice,
Restauracja Jaś Wędrowniczek, oraz po raz pierwszy firma cellfast,
którym serdecznie dziękujemy za współpracę.

www.rajdowapomoc.pl