fotorajdy.pl

W tegorocznej drugiej eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata 2012r ( 9-12 luty) samochodem Renault Clio Ragnotti wystartuje załoga Jerzy Para / Szymon Gospodarczyk.

 Jerzy Para (kierowca) – „ Tam mnie jeszcze nie było! To nie koniec moich szalonych pomysłów, które są w głowie ale z realizacją należy poczekać! Sam się sobie dziwię czasami, że w tym wieku takie wyzwania. Jestem jednak duchem wciąż młody i to chyba dlatego! Pomysł startu w rajdzie zaliczanym do Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata zrodził się na ubiegłorocznym Rajdzie Barum gdzie startowałem też z 2Brally. Był oczywiście Rajd Polski w ramach WRC ale to porażka na max! Nie chcę mówić dlaczego, bo jak człowiek kombinuje to tak jest! Początkowo myślałem o klasyku - Monte Carlo. Wiele tematów jednak rodziło się w bólu i już jakiś czas temu zadecydowałem, że spełnieniem marzeń będzie jednak Rajd Szwecji. Bez chwili namysłu wybrałem Clio od Bartka z 2Brally choć moje prywatne stoi w garażu. Potrzebuję pewny, profesjonalnie przygotowany samochód z zapleczem serwisowym, doświadczonym personelem i wszystkim co niezbędne dopiętym na przysłowiowy ostatni guzik. To na lokalnym rynku można mieć tylko i wyłącznie z 2Brally. Mówię to z pełną odpowiedzialnością bo w tym wieku sporo człowiek już doświadczył. Jadę Renault Clio Ragnotti bo auto to znam najlepiej i jestem go nauczony. Te wszystkie wynalazki z sekwencyjnymi skrzyniami nie dla mnie. Jestem tradycjonalistą!.”
Szymon Gospodarczyk (pliot) – „ Bardzo się cieszę, że sezon 2012 rozpoczniemy trochę wcześniej, Rajd Szwecji jest dla mnie dużym wyzwaniem. Rajdowe Mistrzostwa Świata to zupełnie inna logistyka niż Mistrzostwa Polski, ale jak to w rajdach im trudniej tym lepiej!”.

 Start w Rajdzie Szwecji 2012 jest możliwy dzięki: PANTA Racing Fuel, AQUER, KiJ Kasprzyk Serwis, AUTO-GUM, BIMARCO, Szwagropol, RENAULT SPORT, Super B oraz RENAULT ZDUNEK.

         Rajd Monte Carlo, który w tym roku odbył się po raz 80ty, to najstarsza cyklicznie organizowana impreza tego typu. Przez pięć dni (od 18 do 22 stycznia) załogi pokonały 18 odcinków specjalnych.

        Najlepszy na 9 odcinkach i ostatecznie na mecie 430km trasy – okazał się S.Loeb. Na najwyższym podium Rajdu Monte Carlo stanął On szósty raz. Drugi czas w klasyfikacji generalnej wykręcił D.Sordo, a trzeci był P.Solberg.

          Na Ste Agnes - Col de la Madone punktowali S.Loeb, M.Hirvonen oraz J.Nowikow.

      Michał Kościuszko, mimo problemów ze skrzynią i wynikającą z tego stratą oraz karą, dojechał do mety rajdu wygrywając w klasyfikacji PWRC i zdobywając cenne 25 punktów. W klasyfikacji generalnej Polak uzyskał trzydziesty czas.

  Niespodziankę dla swojego pilota,  tj. przesiadkę na ostatnim oesie na fotel kierowcy, przygotował F. Delecour. Było to podziękowanie za współpracę i pożegnanie dla D. Savignoni, który kończy swoją karierę.

     ZSS Rajdu Monte Carlo, za złamanie przez Solberga art. 151c Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA (przekroczył o ponad 50% dopuszczalną prędkości na dojazdówce) został ukarany kwotą 1400 EUR. Prócz tego Norweg  musi się pilnować przez sześć kolejnych rajdów, gdyż kara wykluczenia z jednej rundy WRC, została zawieszona właśnie na sześć rund WRC.